Asocijacija autoškola BiH podržava skuplje vozačke ispite: Trebamo sposobnije vozače

Asocijacija autoškola BiH, glavni incijator povećanja cijene vozačkih ispita, podržala je odluku Ministarstva komunikacija i saobraćaja BiH o novim cijenama osposobljavanja vozača kazavši da je to jedino pravo rješenje kako bi se zaustavilo rapidno opadanje sigurnosti saobraćaja na putevima u BiH te kako bi BiH dobila sposobnije vozače.

“Imajući u vidu da je osposobljavanje kandidata za vozača motornih vozila djelatnost od posebnog društvenog značaja ovo je jedini način da se ta djelatnost drži pod kontrolom i stalnim nadzorom institucija, što do sada nije bilo u praksi. Ovakva odluka resornog ministarstva bi omogućila da autoškole u BiH budu bliže EU trendu osposobljavanja kandidata”, ističe Zdravko Ivić, predsjednik upravnog odbora Asocijacije autoškola BiH.

Iz Asocijacije naglašavaju kako je od 2013. godine rapidno počela opadati sigurnost saobraćaja na putevima u BiH, što, kako kažu, dovoljno govori da je neprirodno niska cijena osposobljavanja vozača kod pojedinih auto škola išla na uštrb kvaliteta osposobljavanja.

“Autoškola u Banjaluci reklamira cijenu osposobljavanja od 115 KM za A kategoriju koja ima 15 nastavnih časova i koji se izvode sa dva vozila, putničkim automobilom i motociklom. Sa ovakvom obukom i cijenom potvrđuje se fraza da su ‘vozači motocikla najbolji donatori organa’. Auto škola u Laktašima reklamira cijenu osposobljavanja od 570, KM za B kategoriju, plus C1 potkategoriju, a za ove dvije kategorije potrebno je izvesti 32 časa teoretske nastave, 35 časova praktične obuke za B kategoriju i 12 časova praktične obuke za C1 potkategoriju. Druga autoškola u Banjaluci reklamira cijenu osposobljavanja od 800 KM za D kategoriju koja ima 24 časa osposobljavanja iz upravljanja motornim vozilom i 16 nastavnih časova teoretske nastave, u slučaju kada kandidat posjeduje B kategoriju…”, navode iz Asocijacije autoškola primjere rada autoškola u BiH.

Ovi primjeri, kako kažu, govore kako se osposobljavanje iz upravljanja motornim vozilom skraćuje od 60 do 70 odsto, a osposobljavanje iz poznavanja propisa na putevima najčešće se ne sprovodi nikako.

“Ovakve auto škole ubjeđuju građane da se vozački ispit ne može položiti bez korupcije i mita. Zbog toga su one i jedini protivnici zavođenja reda ovakvom odlukom u ovoj oblasti i predstavljau nelojalnu konkurenciju školama koje rade kvalitetno i pošteno. Zbog neprirodno niske cijene koja je išla na uštrb kvalitete obuke sve češće su zvonila zvona a grobljima, pa čak i čitavim porodicama”, ističu iz Asocijacije.

Ekonomski ojačati autoškolu značilo bi, zaključili su iz Asocijacije, zapošljavanje visoko obrazovanog kadra u autoškolama, prihvatanje evropskih standarda vozila, kvalitetniju obuku te jačanje autoškole kao obrazovne institucije.

Podsjećamo, nacrt odluke o jedinstvenim minimalnim budžetskim elementima vrijednosti nastavnog časa iz teorijskog i praktičnog dijela osposobljavanja kandidata za vozače uskoro će se naći na stolu Savjeta ministara Bosne i Hercegovine, nakon čega se očekuje stupanje na snagu novih cijena polaganja vozačkih ispita.

Nove cijene polaganja vozačkih ispita možete pogledati na ovom linku.

Izvor: Nezavisne