40 godina Boscheva sistema protiv blokiranja kotača ABS

Objavljeno: 29. 11. 2018 u 19:47h

Bosch je 1978. godine pokrenuo serijsku proizvodnju elektroničkih sigurnosnih sistema koji su se razvijali uporedno s automobilskom industrijom.

  • zahvaljujući ABS-u smanjuje se put kočenja, a vozilom je i dalje moguće u potpunosti upravljati u slučaju punog kočenja
  • početak i osnova razvoja dodatnih sistema za sigurnu vožnju
  • tokom 40 godina Bosch je proizveo približno 457 miliona sistema za upravljanje kočnicama ABS i ESP

Pouzdano kočenje oduvijek je ključna stavka sigurne vožnje. Međutim, u slučaju pretjerane sile kočenja kotači se mogu blokirati. Time se onemogućava upravljanje vozilom, a može doći i do proklizavanja. Godine 1978. Bosch je bio prvi dobavljač koji je na tržište plasirao sistem protiv blokiranja kotača (ABS) koji se razvijao uporedno s automobilskom industrijom. Taj elektronički sistem u ranoj fazi prepoznaje vjerovatnost blokiranja kotača i ciljano smanjuje pritisak u kočnicama. Zahvaljujući tome moguće je i dalje upravljati vozilom, čak i u slučaju potpunog kočenja ili cestovnih površina s različitim razinama prianjanja. Vozač tako može izbjeći prepreke i sigurno zaustaviti vozilo čak i pri naglom kočenju. ABS stoga već 40 godina pridonosi sprječavanju saobraćajnih nesreća i značajnom povećanju sigurnosti na cesti.

Osim toga, ABS ne opterećuje kočnice jer spriječava nastanak istrošenih točaka na gumama uzrokovanih blokiranjem kotača i proklizavanjem. Kao i većina novorazvijenih sistema, ABS se prvi put upotrijebio u ličnim automobilima visoke klase kao što su Mercedes klase A ili BMW serije 7. Ubrzo je postao dostupan kao oprema za kompaktnu klasu – isprva uz nadoplatu, a zatim kao standardna oprema. Do 1990. približno šest miliona vozila širom svijeta bilo je opremljeno Boschevim ABS-om.

Njegov učinak na povećanje sigurnosti na cesti bio je očigledan, zbog čega su se proizvođači automobilske opreme obvezali na opremanje svih osobnih automobila proizvedenih od sredine 2004. godine nadalje ABS-om kao standardnom opremom. Od početka 1991. godine kamione čija je bruto težina premašivala 3,5 tona i autobuse s više od osam sjedala bilo je moguće registrovati samo ako su bili opremljeni ABS-om.

Naposljetku, sistemi protiv blokiranja kotača postali su dostupni i za motocikle, čime su se spriječile teške saobraćajne nesreće uzrokovane blokadom kotača. Početkom 2016. godine ABS je postao obvezan za sve nove motocikle čiji obujam premašuje 125 cm3 . Od 2017. godine svi novoregistrovani motocikli moraju biti opremljeni ABS-om.  Bosch je 2018. plasirao na tržište eBike ABS – prvi sistem protiv blokiranja kotača za bicikle s električnim pogonom koji su spremni za serijsku proizvodnju. Njime se omogućava sigurno i kontrolisano kočenje u teškim uslovima.

Neprestani daljnji razvoj Boschevih komponenata za ABS

Kad senzor brzine obavijesti upravljačku jedinicu o neposrednom blokiranju kotača, upravljačka jedinica šalje signal hidrauličkom modulatoru, što omogućava smanjenje pritiska u kočnicama. Time se spriječava blokiranje kotača. Tokom posljednjih 40 godina Bosch neprestano unaprijeđuje ABS: komponente sistema postaju sve manje, kompaktnije i snažnije. Istodobno je ABS postavio temelje za razvoj dodatnih modernih sistema za sigurnu vožnju. Primjer, sistem za kontrolu proklizavanja (TCS) i elektronički program stabilnosti (ESP®), temelje se na ABS-u. Međutim, čak i ulje za kočnice mora ispuniti sve veće zahtjeve koje za njih postavljaju moderni kočnički sistemi.

Bosch stoga nudi ENV6, iznimno dinamičko ulje za kočnice niske viskoznosti s visokim vrelištem koje je razvijeno posebno za trenutne i buduće kočničke sistema. Ukupan zbroj sistema za upravljanje kočnicama ABS i ESP® koje Bosch isporučuje u posljednjih 40 godina doseže ogroman iznos od gotovo 457 miliona sistema koji su ugrađeni širom svijeta do 2018. godine.

Popravci temeljeni na vrijednosti koje nudi Boschev elektronički servis

Bosch radionicama za motorna vozila nudi različite vrste servisa za upravljačke jedinice sustava ABS i ESP®. Kako bi se klijentima radionica pružila rješenja koja odgovaraju trenutnoj vrijednosti njihovih vozila, neispravni se uređaji
popravljaju ili zamjenjuju. Tehničari Boscheva elektroničkog servisa (www.boschprepair-service.com) mogu se pohvaliti bogatim i iscrpnim višegodišnjim iskustvom. Čak i za reparirane upravljačke jedinice osiguravaju ponovno uspostavljanje visoke kvalitete originalne opreme. Neispravni uređaji preuzimaju se u radionici, popravljaju i šalju natrag u roku od 48 sati. Ovaj brz i jednostavan servis pomaže radionicama da klijente učine zadovoljnima nudeći im cijene koje se temelje na vrijednosti.

Banjaluka.com

Facebook Twitter Preporuči na Viberu
Kopirati

Nema komentara

Sakrij sve komentare

Prikaži komentare

NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove internet portala Banjaluka.com. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Portal Banjaluka.com zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara Banjaluka.com nije dužan obrisati sve komentare koji krše pravila. Kao čitalac takođe prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima.

Šta mislite o ovoj temi?

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Sva polja su obavezna!

Promo

Copyright. Sva prava zadržana. Dozvoljeno preuzimanje sadržaja isključivo uz navođenje linka prema stranici sa koje je sadržaj preuzet.