Bosch: Širokim asortimanom proizvoda zadržavamo prodaju na visokom nivou – nepovoljno okruženje utiče na dobit

• Prodaja: 77,9 milijarda evra
• Rezultat: 3 milijarde evra
• Pozamašna početna ulaganja: Milijarda evra godišnje za mobilnost budućnosti
• Glavni izvršni direktor Boscha Denner: „Kao predvodnici u području inovacija pomažemo oblikovati prelazak na alternativnu mobilnost i iskorištavamo prilike koje pruža.”
• Glavni finansijski direktor Boscha Asenkerschbaumer: „Radimo na svojoj profitabilnosti i prilagođavamo svoje proizvodne kapacitete.”
• Vještačka inteligencija: Program obuke za 20 000 zaposlenika

Uprkos lošoj privrednoj situaciji u automobilskoj industriji Grupa Bosch uspjela je 2019. sačuvati visoku nivo prodaje iz prethodne godine. Bosch, dobavljač tehnologija i usluga, ostvario je prema preliminarnim brojkama prodaju od 77,9 milijarda evra prošle godine. Što znači da su prihodi na nivou prihoda iz prethodne godine. Međutim, nakon prilagodbe zbog učinaka tečajne razlike prihodi su se smanjili za 1,1 posto. Tokom predstavljanja preliminarnih brojki Dr. Volkmar Denner, predsjednik upravnog odbora društva Robert Bosch GmbH, izjavio je:

„Loša privredna situacija i nagli pad automobilske proizvodnje ostavili su traga i na firmi Bosch. S obzirom na trenutne izazove, firmina opsežna diversifikacija ima stabilizirajući učinak koji pomaže proširiti postojeće i razviti novo poslovanje. Uprkos zahtjevnoj privrednoj situaciji i dalje ulažemo u važna područja rasta.”

Bosch samo ove godine namjerava potrošiti više od milijarde evra na elektrifikovanu, automatizovanu i povezanu mobilnost budućnosti.

„Kao predvodnici u području inovacija pomažemo oblikovati prelazak na alternativnu mobilnost i iskorištavamo prilike koje pruža”, izjavio je Denner.

Dobit prije odbitka kamata i poreza na dobit (EBIT) iznosila je oko 3 milijarde evra u poslovnoj godini 2019. To znači da procijenjena operativna marža iznosi nešto manje od 4 posto. Na rezultate je uticao pad automobilske proizvodnje, posebno na ključnim kineskim i indijskim tržištima, daljnje smanjenje udjela dizelskih motora u automobilima, visoki troškovi restrukturiranja (posebno u području mobilnosti) i rastuća početna ulaganja u projekte važne za budućnost.

„Tekuća je godina i dalje izazov za mnoge firme, posebno u automobilskoj industriji, a samim time i za Bosch”, rekao je prof. Stefan Asenkerschbaumer, glavni finansijski direktor i zamjenik predsjednika upravnog odbora. „Uprkos tomu u 2020. želimo u sektorima i regijama koje su nam važne ponovno rasti jače od tržišta”, dodao je i pritom upozorio da će Bosch morati nastaviti neumoljivo raditi na svojoj profitabilnosti i prilagoditi svoje proizvodne kapacitete.

Mobilnost budućnosti: Izazovi koje donosi promjena

Bosch ima jasnu viziju o tome što je budućnost mobilnosti i kako uspješno preći na alternativu.

„Mobilnost sutrašnjice neće samo biti elektrifikovana i automatizovana nego i povezana i personalizovana”, rekao je Denner i dodao da je Bosch zbog raznolika asortimana proizvoda bolje pripremljen za razne situacije i razvoje događaja nego bilo koja druga firma.

Međutim, upozorio je da će se automobilska industrija na putu do mobilnosti budućnosti susresti s velikim izazovima. Kao prvo, nerazumnim argumentima o automobilima zatomila se mogućnost bilo kakve razborite, razrađene rasprave o drumskom prometu. Kao drugo, industriji treba više vremena za prelaz na elektromobilnost.

Kao što je Denner naglasio: „Ključan proces poput prelaza na elektromobilnost ne može se ostvariti preko noći, posebno kada je riječ o radnim mjestima.”

Kao treće, privredna situacija pojačava potrebu za strukturnim promjenama u industriji. Bosch očekuje da će se svjetska automobilska proizvodnja u 2020. smanjiti treću godinu zaredom. Ove godine firma predviđa daljnji pad od 2,6 posto na otprilike 89 miliona vozila širom svijeta, što je gotovo 10 miliona jedinica manje u odnosu na 2017. Bosch očekuje da se ta nivoa neće mijenjati sljedećih nekoliko godina i predviđa da se svjetska automobilska proizvodnja neće povećavati do 2025.

Firma namjerava prilagoditi svoju troškovnu strukturu i radnu snagu drastičnim promjenama i prekomjernosti u industriji na društveno najprihvatljiviji način.

Denner: „Već smo se o tome dogovorili s našim socijalnim partnerima s važnih lokacija kao što su Bamberg, Schwieberdingen i Štutgart-Feuerbach.” Cilj nam je usvojiti pristup koji će očuvati prilike za individualni rast na lokacijama i zadržati što više zaposlenika i njihovih vještina.

Mobilnost budućnosti: Poslovne prilike za Bosch

„Prelazak na alternativnu mobilnost ne znači kraj mobilnosti i sigurno ne znači kraj automobila”, rekao je Denner i dodao da Bosch i dalje dobro stoji kad je riječ o firminu nastojanju da bude vodeći pružatelj rješenja za mobilnost. Zatim je dodao: „Temeljni preokret u automobilskoj industriji Boschu pruža velike prilike.”

To uključuje sve veću potražnju za mobilnosti u budućnosti. Prema podacima Međunarodnog saobraćajnog foruma (engl. International Transport Forum (ITF)) lična će se mobilnost između 2015. i 2030 povećati za gotovo 50 posto širom svijeta.

„Automobili će u bliskoj budućnosti ostati najpopularnije prijevozno sredstvo, koje može postati još sigurnije, praktičnije i ekološki prihvatljivije”, izjavio je Denner.

Prelazak na alternativnu mobilnost takođe se može pospješiti novim tehnologijama kao što su internet stvari (IoT), vještačka inteligencija (AI) i gorivni članci. Boschu će kao predvodniku u području inovacija koristiti rani ulazak u ta razvojna područja. Nadalje, novi proizvođači automobila na tržištu elektromobilnosti sve više trebaju cjelovita rješenja, a ne komponente. Nastavio je: „Nama kao pružatelju potpune usluge povećanje poslovanja u području sistema znači prodajni potencijal u milijardama.” Bosch će u budućnosti takođe imati koristi od trenda povećanja potražnje elektroničkih sistema i softvera: Firma procjenjuje da će do 2030. tržište elektroničkih sistema utemeljenih na softveru godišnje rasti 20 posto. Bosch godišnje ulaže 3,7 milijarda evra u razvoj softvera i trenutno zapošljava 30 000 programskih inženjera.

Usavršavanje zaposlenika: Obuka potpomognuta vještačkom inteligencijom za 20 000 zaposlenika

Denner smatra da je kvalifikovana radna snaga strateški faktor uspjeha za ovladavanje trenutnim i budućim izazovima. „Bosch sebe smatra organizacijom koja uči, a to je učenje ujedinjeno sa svakodnevnim radom”, izjavio je Denner. Osim što Bosch redovno ulaže u usavršavanje radne snage, takođe će pokrenuti novi program obuke potpomognut vještačkom inteligencijom za gotovo 20 000 zaposlenika. Programom su, uz smjernice za odgovorno korišćenje vještačkom inteligencijom, obuhvaćeni oblici obuke na trima različitim nivoima za upravitelje, inženjere i razvojne inženjere za UI.

Poslovanje u razvoju: Oko 3 milijarde evra za područja rasta

Bosch namjerava proširiti svoje postojeće poslovanje i otvoriti nova područja poslovanja.

„To želimo ostvariti znatnim početnim ulaganjima u tehnologije budućnosti”, izjavio je Denner. „Bosch je od 2013. do 2020. uložio ukupno 3 milijarde evra u nova područja rasta.”

Ove će godine Bosch samo u elektromobilnost uložiti ukupno 500 miliona evra, uključujući gorivne članke. Firma će potrošiti više od 600 miliona evra na automatizovanu vožnju i dodatnih 100 miliona evra na rješenja za povezanu mobilnost. Nadalje, Bosch je od 2015. uložio 600 miliona evra u proširenje svojih aktivnosti u vezi s internetom stvari. Navedene aktivnosti uključuju izgradnju novog Boscheva kampusa za internet stvari u Berlinu i proširenje firmina poslovanja u području povezane industrije.

Iskorištavanje konkurentske prednosti: Tehnološko vođstvo i neutralnost

Bosch osigurava važan prodajni potencijal na tržištima vrijednima milijarde evra svojim usmjeravanjem na nove tehnologije. Na primjer, prije nego što sigurna automatizovana vožnja može postati stvarnost, treba uvesti treći senzor uz kameru i radar. Zato će Bosch upotpuniti svoj asortiman proizvoda i započeti proizvodnju dalekometnih optičkih radara. Kao što je Denner objasnio:

„Time ćemo upotpuniti asortiman senzora i automatizovanu vožnju učiniti izvedivom mogućnošću.” Laserski alat za mjerenje udaljenosti može s velike udaljenosti pouzdano otkriti čak i nemetalne predmete kao što je kamenje na cesti. To znači da vozač ima dovoljno vremena za manevre poput kočenja ili skretanja.

Bosch takođe podstiče komercijalizaciju pogonskog sklopa s gorivnim člancima, čiju ključnu komponentu, odnosno svežanj gorivnih članaka, Bosch razvija u saradnji s firmom Powercell i planira je 2022. plasirati na tržište. Firma takođe nastavlja ulagati u visokoučinkovite motore s unutrašnjim izgaranjem. Rezultati Boscheva istraživanja tržišta upućuju da će u 2030. dva od svaka tri novoregistrovana automobila i dalje voziti na dizelski ili benzinski pogon (s hibridnom mogućnošću ili bez nje). Nastavio je:

„Put do mobilnosti bez emisija mora biti tehnološki neutralan. To je jedini način da mobilnost učinimo pristupačnom za javnost.”

Rješenje je kombinacija pogonskih sklopova koju čine visokoučinkoviti motori s unutrašnjim izgaranjem i najsuvremeniji električni motori. Osim toga, Denner se zalaže za upotrebu obnovljivih sintetičkih goriva:

„Starija vozila koja su i dalje u upotrebi takođe će morati pridonijeti smanjenju emisija CO2. S pomoću sintetičkih goriva postupak izgaranja može postati ugljično neutralan.”

Denner stoga poziva oblikovatelje politika da postave temelje za tehnološki neutralno okruženje koje će pogodovati inovacijama. Denner je rekao da je to nužan korak ako želimo uspješan prelazak na alternativnu mobilnost kojim će se zadržati postojeća radna mjesta i stvoriti nova.

Izvan okvira mobilnosti budućnosti: Razvoj novih tehnologija

Bosch želi nadići okvire mobilnosti budućnosti da bi razvio nove tehnologije i promovisao borbu protiv klimatskih promjena. Firma na taj način želi održati privreda, okoliš i društveno odgovorno poslovanje u ravnoteži. Bosch se na svom putu da postane vodeća firma za internet stvari oslanja na vještačku inteligenciju.

„S pomoću industrijske vještačke inteligencije želimo ostvariti da naši proizvodi kupcima služe kao pomoćnici. Nadamo se da ćemo zbog toga postati jedna od vodećih svjetskih firmi u tom području”, rekao je Denner.

Bosch zato ulaže samo u svoj kampus za vještačku inteligenciju u Tübingenu 100 miliona evra. Firma takođe promoviše svoje inicijative za borbu protiv klimatskih promjena. Bosch je krajem 2019. na svim svojim lokacijama u Njemačkoj postigao ugljičnu neutralnost. Firma namjerava do kraja 2020. isto ostvariti na svim Boschevim lokacijama širom svijeta.

„Borba protiv klimatskih promjena i energetska učinkovitost pružaju Boschu nove poslovne mogućnosti”, izjavio je Denner.

Samo će u Njemačkoj do 2025. do 45 posto električne energije poticati iz obnovljivih izvora (izvor: BMWi).

„Zato ćemo u sljedećih nekoliko godina uložiti 100 miliona evra u rast našeg poslovanja u vezi s toplinskim pumpama.”

Razvoj poslovanja u 2019. prema poslovnom području

Razvoj poslovanja u 2019. nije se znatno razlikovao u raznim Boschevim operativnim jedinicama. U poslovnom području Rješenja za mobilnost, koje donosi najveći udio u prodaji, rast je nadmašio svjetsku automobilsku proizvodnju. Prodaja u iznosu od 47 milijarde evra dostigla je nivo iz prethodne godine. To je u nominalnim okvirima smanjenje od 0,1 posto, odnosno 1,5 posto nakon prilagodbe zbog učinaka tečajne razlike. Prodaja u poslovnom području Potrošačka roba iznosila je 17,8 milijarda evra. To je smanjenje od 0,2 posto, odnosno 0,6 posto nakon prilagodbe zbog učinaka tečajne razlike. Odjeli BSH Hausgeräte i Bosch Power Tools dobro su se držali među jakom konkurencijom. Bosch Power Tools poslovao je iznad očekivanja. Poslovno područje Industrijska tehnologija ostvarilo je prodaju od 7,4 milijarde evra, odnosno 0,1 posto više nego prethodne godine, uprkos znatnom padu narudžbini u sektoru mašinstva od 4 posto. Nakon prilagodbe zbog učinaka tečajne razlike prodaja je pala za 1,2 posto. Poslovno područje Energetska i graditeljska tehnologija ostvarilo je rast od 1,5 posto. Što znači da je ostvarilo prodaju u iznosu od 5,6 milijarda evra. To je rast od 0,8 posto nakon prilagodbe zbog učinaka tečajne razlike.

Razvoj poslovanja u 2019. prema regiji

Boschevo se poslovanje u Evropi stabilno razvijalo. Iznos prodaje od 41 milijarde evra odgovara iznosu iz prethodne godine. Prodaja je u Sjevernoj Americi narasla za 5,3 posto na 13 milijarda evra. Nakon prilagodbe zbog učinaka tečajne razlike ta brojka označava smanjenje od 0,5 posto. Prodaja je u Južnoj Americi narasla na 1,4 milijarde evra. To je rast od 1,1 posto, odnosno 5,3 posto nakon prilagodbe zbog učinaka tečajne razlike. Razvoj poslovanja u Aziji i Pacifiku ukupno je bio negativan. Prodaja je pala za 3,1 posto na 22,5 milijarda evra, što je pad od 4,5 posto nakon prilagodbe zbog učinaka tečajne razlike. Na prodaju je posebno uticao nagli pad na tržištu motornih vozila u Kini i Indiji. S druge strane, poslovanje se u Japanu i jugoistočnoj Aziji pozitivno razvijalo.

Otprilike 403 000 zaposlenika širom svijeta

Prema podacima od 31. decembra 2019. Grupa Bosch zapošljava oko 403 000 zaposlenika širom svijeta. Broj zaposlenika smanjio se za 6800 ljudi, tj. 1,7 posto, jer je došlo do velikih promjena u Kini i Njemačkoj.

Prognoza za 2020.: Jačanje profitabilnosti uprkos lošem svjetskom privredi

Bosch očekuje da će u 2020. svjetsko privreda narasti samo 2 posto.

„Svjetski će se rast dodatno usporiti zbog nastavka loše privredne situacije”, izjavio je Asenkerschbaumer.

Posebno se predviđa pad poslovanja u važnim temeljnim industrijama kao što su proizvodnja automobila i strojeva. Nadalje, trgovinski sporovi između SAD-a i Kine, kao i nadolazeći Brexit, uzroci su negativnih prognoza. S obzirom na prekomjernost u automobilskoj industriji i promjene u vezi s kombinacijom tehnologija pogonskih sklopova Bosch nastavlja provjeravati svoje troškovne strukture. Po potrebi ćemo na društveno prihvatljiv način napraviti određene prilagodbe u vezi s osobljem.

Asenkerschbaumer je zatim izjavio: „Očekujemo da će i Bosch imati vrlo zahtjevnu godinu u kojoj ćemo neumoljivo raditi na našoj profitabilnosti.” Neophodna je visoka nivoa profitabilnosti ako Bosch želi moći nastaviti s početnim ulaganjima u tehnologije važne za budućnost i u transformaciju firme.

Banjaluka.com