Vozači ogorčeni zbog kolona u Gradišci: „Ovo je sramota za državu“ (Video)

Na novom graničnom prelazu u Gradišci, koji je otvoren kao privremeno rješenje nakon oštećenja starog mosta, danas su zabilježene ogromne gužve i višesatna čekanja teretnih vozila na izlazu iz BiH prema Hrvatskoj. Vozači kamiona upozoravaju da satima ostaju zaglavljeni u međuzoni bez osnovnih uslova, dok iz transportnog sektora poručuju da jedan prelaz ne može riješiti dugogodišnje infrastrukturne probleme.

Iz Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine naveli su da se već godinama upozorava da BiH nema dovoljno funkcionalnih BIP graničnih prelaza za potrebe privrede i međunarodnog transporta robe.

„Kada stvarni robni tokovi premaše raspoložive infrastrukturne kapacitete, posljedica su zadržavanja, kolone, povećani troškovi i smanjena konkurentnost privrede“, saopštili su iz Konzorcijuma.

Kapacitet prelaza nedovoljan za stvarni promet

Prema njihovim podacima, novi prelaz kod Gradiške raspolaže sa svega 140 parking mjesta za teretna vozila, što je daleko ispod stvarnih potreba.

„Nijedan službenik, ma koliko profesionalan i efikasan bio, ne može administrativnim mjerama stvoriti dodatnih 500 ili 600 parking mjesta“, naveli su iz Konzorcijuma.

Dodaju da rješenje nije koncentracija kompletnog teretnog saobraćaja na jednoj lokaciji, već raspodjela prometa kroz više potpuno funkcionalnih graničnih prelaza.

Kao prioritetne naveli su prelaze Svilaj, Izačić, Novi Grad i Kamensko, uz dodatno proširenje kapaciteta Bijače.

Vozači ogorčeni uslovima čekanja

Dok struka traži sistemska rješenja, među vozačima kamiona raste nezadovoljstvo zbog višesatnih čekanja i loših uslova u međuzoni između BiH i Hrvatske.

Jedan od vozača obratio se putem Fejsbuk stranice „Teretnjaci.ba“, tvrdeći da vozači čekaju i po deset časova bez toaleta i osnovne infrastrukture.

„Međuzona je tri kilometra pustare, nema ni WC-a ni ičega. Ovo je sramota i bruka za državu kako se ponašate prema nama“, naveo je vozač.

Poseban problem predstavlja činjenica da je riječ o vikendu, zbog čega vozači strahuju da bi mogli ostati zarobljeni između dvije granice nakon završetka radnog vremena carinskih službi.

Iz Konzorcijuma upozoravaju da kilometarske kolone i višesatna čekanja svakodnevno stvaraju ogromne troškove domaćim prevoznicima i privredi, te poručuju da BiH hitno treba najmanje četiri do pet potpuno operativnih graničnih prelaza kako bi se ubrzao protok robe i smanjili gubici transportnog sektora.

Izvor: Bl portal