Nostalgija: Fićo, nismo te zaboravili! (Foto) (Video)

Objavljeno: 29. 6. 2015 u 13:14h

Prije 60 godina nastao je jedan od najomiljenijih automobila u bivšoj Jugoslaviji – fiat 750 ili jednostavno “fića”.

ll0

Malo je porodica u bivšoj Jugoslaviji koje nisu imale i vozile ovog ljepotana. OK, nije imao neke performanse, ali “fića” ili “fićek”, kako su ga zvali u Sloveniji ili “fikja” u Makedoniji, bio je naš.

Koliko je bio voljen pokazuje i to što je bio “glavni glumac” u legendarnom filmu “Nacionalna klasa”.

Prvi “fića” je iz kragujevačke “Zastave” izašao 18. oktobra 1955. godine, a njegova proizvodnja prestala je na isti dan 30 godina kasnije (1985. godine). Ali, četiri mjeseca ranije, u Kragujevcu je održan skup ljubitelja ovog automobila, čije je porijeklo iz Italije, pa se ovaj dan uzima kao rođendan našeg “fiće” ili u žargonu “fikusa”.

Za tri decenije, kragujevačka fabrika proizvela je gotovo milion “fića” u svih devet modela (923.487 fića). Ukupno je u svetu (Argentina, Austrija i Španije, koje su kao i Jugoslavije kupile licencu od Italijana) proizvedeno je više od 2,5 miliona Fiata 750. Svojevremeno je “fića” bio treći najprodavaniji automobil u Evropi, iza “bube” i Sitroena 2CV (“spaček”).

U ono vreme za “fiću” je trebalo izdvojiti ondašnjih 450.000 dinara (otprilike 50 prosečnih plata), dok je poslednja serija iz 1985. godine koštala 476.000 dinara (oko 15 plata u tadašnjoj SFRJ).

“Kupovina ‘fiće’ je šezdesetih godina prošlog veka bio događaj ravan rođenju ili smrtnom slučaju u porodici. Inicijacija novog ‘ljubimca’ vršila se tako što bi vlasnik ukrcao nevjerovatnu količinu oduševljene susjedske djece i provozao ih po kraju…”, napisao je Dejan Novačić u “Leksikonu YU mitologije”.

ll1

“Fića” nikada nije ni prestao da živi. I danas se na raznim sajtovima, pogotovo onim za automobile, mogu vidjeti očuvani primjerci, koji dostižu i cijene od po nekoliko hiljada evra. Mnogi ne žele da se odreknu svojih ljubimaca, koje njeguju, maze i paze i stalno ih dorađuju ili što bi se reklo “budže”.

Proizvodnja “fiće”, osim emotivne, imala je i svoju političko-ekonomsku vrijednost. Bio je to, naime, prvi komercijalni ugovor jedne zapadne kompanije i jedne socijalističke zemlje poslije Drugog svjetskog rata!

ll2

Iako mali, “fića” je bio korišćen i kao policijsko vozilo, a gdje god ste putovali Evropom mogli ste da naletite i na nekog iz Jugoslavije ko je na neku daleku destinaciju stigao upravo “zastavom 750”.

“Fića” nije bio samo za vožnju, već i za igranje fudbala. Krajem sedamdesetih godina prošlog vijeka, hiljade Beograđana je odlazilo na stadion “Tašmajdan” kako bi gledali spretne driblere na četiri točka kako pokušavaju da postignu gol za svoju ekipu (fiće su gurale ogromnu loptu).

U Kragujevcu i danas postoji Udruženje ljubitelja “fića”, a njegovi članovi su iz 10 evropskih zemalja, ali i iz Argentine, Brazila, Kanade, Australije pa čak i iz daleke Kine.

Pogledajte nekoliko zanimljivih snimaka o tome šta sve može “fića”

https://youtu.be/ZQG2aJLw_80

Izvor: Mondo

Facebook Twitter Preporuči na Viberu
Kopirati

Nema komentara

Sakrij sve komentare

Prikaži komentare

NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove internet portala Banjaluka.com. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Portal Banjaluka.com zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara Banjaluka.com nije dužan obrisati sve komentare koji krše pravila. Kao čitalac takođe prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima.

Šta mislite o ovoj temi?

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Sva polja su obavezna!

Promo

Copyright. Sva prava zadržana. Dozvoljeno preuzimanje sadržaja isključivo uz navođenje linka prema stranici sa koje je sadržaj preuzet.

/magazin/automobilizam/nostalgija-fico-nismo-te-zaboravili-foto-video/||claudebot