Problemima u gradskom prevozu nikad kraja: Šta koči projekte unapređenja?

Situacija u javnom prevozu u Banjaluci nije baš najbolja, čemu svjedoče i posljednja dešavanja na relaciji prevoznici-gradska administracija i Skupština Grada.

Štrajk prevoznika

Zbog poskupljenja goriva i odbijanja novog cjenovnika, prevoznici su tokom marta organizovali štrajk, a najavljivali su i otkazivanje povoljnijih i besplatnih karata za penzionere i školarce.

Prevoznici su prvo u znak protesta zaustavili autobuse na pet minuta, a zatim je i oko 30 autobusa banjalučkih prevoznika bilo parkirano u glavnoj gradskoj saobraćajnici ispred Gradske uprave.

Formiranje javnog preduzeća

Za to vrijeme, gradonačelnik Banjaluke Draško Stanivuković je saopštio da je formirana radna grupa, koja će ispitati mogućnost osnivanja javnog preduzeća za javni prevoz.

“Želimo da izbjegnemo ucjene od strane prevoznika. Tražimo alternative, ovo je svakako jedna od njih. Vidjećemo kakva iskustva imaju drugi gradovi. Građani već godinama nisu zadovoljni javnim prevozom, žale se da linije nisu redovne, da kasne, da autobusi nisu klimatizovani i slično. Tome moramo stati u kraj”, kazao je tada gradonačelnik.

Na temu formiranja javnog preduzeća, iz Gradske uprave su nam ranije kazali da radnu grupu, koja je u nadležnosti Kabineta gradonačelnika, i koja ispituje mogućnosti osnivanja preduzeća za javni prevoz čine stručnjaci prvenstveno iz oblasti saobraćaja, sa kojima se pregovara o tome koje su sve prednosti i mane ovog projekta.

“Ono što je radna grupa navela kao jednu od mogućnosti jeste osnivanje ovog preduzeća kroz javno – privatno partnerstvo. To je samo jedan od koraka. Uz to, potrebno je naglasiti da su ovo tek prvi koraci i da je osnivanje jednog ovakvog preduzeća dugoročan proces”, kažu u Gradskoj upravi.

Postignut dogovor

Ipak, prevoznici i gradska administracija tada su uspjeli da postignu dogovor.

Iz Gradske uprave su nam potvrdili da Grad Banjaluka i prevoznici, koji obavljaju linijski javni gradski i prigradski prevoz na području Grada, u skladu sa međusobno potpisanim ugovorom realizuju sve aktivnosti koje su predviđene ugovorom.

Takođe, kako kažu, u prethodnom periodu sa prevoznicima su usaglašeni koraci u cilju prevazilaženja problema prouzrokovanih energetskom krizom, a koji su prouzrokovali podnošenje zahtjeva za povećanje cijena u javnom prevozu.

“U narednom periodu neće doći do poskupljenja pojedinačnih i mjesečnih karata za javni prevoz, a u skladu sa ranijim dogovorom prevoz ostaje besplatan i povoljniji za određene kategorije – penzionere, srednjoškolce i studente iz višečlanih porodica”, poručio je gradonačelnik Draško Stanivuković, nakon sastanka sa prevoznicima, koji je održan krajem marta, dodavši da su na račun prevoznika uplaćene subvencije za ove korisnike u iznosu od oko pola miliona KM i da gradska administracija ostaje privrežena politici povoljnijeg prevoza na području grada.

Studija javnog prevoza

Takođe, potvrdili su nam u Gradskoj upravi da je Grad Banjaluka pokrenuo i javnu nabavku s ciljem izrade Studije javnog prevoza koja će u skladu sa projektnim zadatkom definisati osnovne pravce razvoja javnog gradskog i prigradskog prevoza putnika, te će se nakon rezultata studije definisati aktivnosti i mjere u cilju unapređenja javnog gradskog prevoza.

“Ono što je svakako jedan od osnovnih ciljeva gradske administracije jeste da terete poskupljenja dok god mogu preuzimaju na sebe. Upravo zbog svega toga se i rodila ideja koja se tiče osnivanja sopstvenog, javnog preduzeća”, zaključili su tada u Gradskoj upravi.

Ponovo štrajk

Uprkos ranijim dogovorima, prevoznici su ipak uputili inicijativu za formiranje novog cjenovnika sa cijenama višim za 25 odsto, ali sa gradonačelnikom su uspjeli da “isposluju” poskupljenje od 15 odsto.

“Tokom pregovora sa prevoznicima uspjeli smo da dogovorimo da cijene predložene novim cjenovnikom budu veće za oko 15 odsto. Ono što smo još dogovorili jeste da poskupljenje od 15 odsto preuzme Grad na sebe za studente, srednjoškolce i penzionere. Pojedinačne i radničke karte nemamo kapaciteta da preuzmemo na sebe, ali u nadi da će i drugi poslodavci povećati plate radnicima, kao što će Gradska uprava, u suštini ne bi trebalo ni radnici da osjete poskupljenje”, pojasnio je Stanivuković.

Prevoznici su ipak ponovo stupili u štrajk, jer Skupština Grada na posljednjoj sjednici nije uvrstila tačku o poskupljenju karata što je prevoznicima izazvalo veliko probleme i što oni smatraju neprihvatljivim.

Stoga su dan nakon održane sjednice, autobusi ponovo bili ponovo parkirani ispred Gradske uprave i najavljena je obustava saobraćaja od 4. maja.

Nastavak gradske sjednice otkazan je danas zbog nedostatka kvoruma, a prevoznici su juče uputili inicijativu gradonačelniku Drašku Stanivukoviću i predsjedniku Skupštine Grada Mladenu Iliću za hitno zakazivanje vanredne sjednice zbog neusvajanja novog cjenovnika.

Takođe, od danas kreće i postepeno obustavljanje saobraćaja.

“Krećemo s redukcijom linija, odnosno skraćivanjem posljednjih polazaka za sat vremena dnevno, a svaki naredni dan ćemo dodatno skraćivati za sat”, kazao je juče direktor “Autoprevoza” Dejan Mijić, te dodao da se ipak nada da će dobiti pozitivan odgovor, kako ne bi došlo do potpune obustave saobraćaja.

Pametno stajalište u Trapistima

Projekti koji su se u proteklom periodu predstavljali u cilju unapređenja javnog prevoza na području grada nisu realizovani, iako sve ukazuje da postoji realna potreba za njima.

Jedan od njih je i pametno autobusko stajalište u Trapistima kod Zavoda Dr “Miroslav Zotović”, koje predstavljeno početkom prošle godine.

Kako smo i ranije pisali, to je bio pilot projekat koji je nakon testnog perioda predat na upravljanje Gradu Banjaluka. O njemu su za naš portal govorili i idejni tvorci i izvođači radova, koji su saglasni da postoji potreba za jednim ovakvim projektom, ali da je to sada u nadležnosti Grada.

Iz Gradske uprave su nam tada kazali da Grad u narednom periodu planira modernizovati nekoliko stajališta, pri čemu će se težiti i da stajalište u Trapistima sa implementiranom opremom bude uključeno kao sastavni dio modernizacije.

Rješenje ponudila kompanija “Satwork”

Takođe, sličan pilot projekat u gradu je predstavljen još 2020. godine. U pitanju je bio projekat kompanije Satwork, koja je prva u BiH predstavila pametno stajalište.

Ovaj testni projekat podrazumijevao je sve, od implementacije sistema za satelitsko praćenje vozila, preko tehničke podrške do omogućavanja besplatne android aplikacije SatBus građanima. Kako je tada predstavljeno, taj projekat bi podrazumijevao i nabavku i implementaciju pametnog stajališta, tj. pretvaranje postojećih stajališta u pametne.

Iz kompanije Satwork tada su poručili da su spremni da ponude i dalje usavršavanje ovog servisa (kao jednog od osnovnih dijelova onog što se danas nazivaju funkcionalnosti Smart City – Pametnog grada) u smjeru potpune digitalizacije ovih usluga, kao što je video nadzor u samim vozilima sa prenosom slike u kontrolne centre, brojanje putnika, naplata karata putem elektronskih servisa, svi obračuni i detaljni izvještaji.

Za naš portal oni su kazali da jedini imaju i organizaciju za održavanje, što je još komplikovanije od razvoja.

“Na to smo upozoravali nadležne, ali nije bilo sluha. Takođe, još 2008. godine smo gradskoj administraciji prezentovali tada aktuelna smart rješenja, stoga očekujemo da Grad preduzme neke konkretne poteze u pravcu unapređenja usluge javnog prevoza”, kazali su nam iz kompanije Satwork, te dodali da očekuju da će kao domaća kompanija sa ogromnim iskustvom biti uključeni u buduće projekte.

Šta koči projekte?

Naši sagovornici su saglasni da je u Banjaluci potrebno unapređenje javnog prevoza. Ipak, nije poznato da li su ta unapređenja do sada “kočila” finansijska sredstva, privatna preduzeća za gradski i prigradski prevoz, “sukobi” ili je nešto drugo u pitanju.

Gradska administracija najavljuje unapređenje i modernizaciju javnog prevoza, a na građanima ostaje da sačekaju i vide u kom pravcu i kada će se planovi ili neki od predstavljenih projekata u potpunosti realizovati.

Banjaluka.com