Omer Kulić laže o uzroku nesreće u Zalužanima?

Ističući da je izvještaj komisije, na čijem čelu se nalazio Omer Kulić, prepun „monstruoznih laži i podmetanja”, Grmuša u intervjuu kaže da je Padobranski klub „Banjaluka” zatražio od Ministarstva komunikacija i transporta da formira novu komisiju koja će, prema njegovim riječima, nepristrasno ispitati uzroke strašne nesreće u Zalužanima.

Duško Grmuša, predsjednik Padobranskog kluba „Banjaluka“, najavljuje da će podnijeti krivičnu prijavu protiv članova Stručne komisije za vazduhoplovstvo Ministarstva komunikacija i transporta BiH. Ova komisija zatražila je da se zabrani rad banjalučkim padobrancima zbog, kako su naveli, brojnih propusta koji su doveli do tragedije u Zalužanima, u kojoj je smrtno stradalo pet članova ovog kluba.

Poslije svega što se dogodilo, Kulićevu komisiju uopšte ne bih mogao da nazovem tim imenom. To nije bila komisija koja je trebalo da ustanovi uzroke koji su doveli do nesreće. Oni su sastavili zlonamjeran i uvredljiv izvještaj koji je ponovo nanio bol porodicama i svima koji su bili akteri te priče – kaže Grmuša.

Intervju predsjednika Padobranskog kluba „Banjaluka“ Duška Grmuše za Press RS prenosimo u cijelosti.

Zašto sumnjate u nepristrasnost Kulićeve komisije?

Zato što su očigledno imali neke druge ciljeve koji će tek izaći na vidjelo. Mogu samo da pretpostavljam šta stoji iza toga.

Šta pretpostavljate?

Pošto su Kulićeve tvrdnje izrazito tendenciozne i zlonamjerne, s ciljem da se nanese šteta padobranskom klubu i da se klub što prije zatvori, mislim da se radi o ličnim frustracijama.

Na šta konkretno mislite?

Na to da njegove frustracije ne potiču od juče. Već četiri godine imamo problema s tim čovjekom. On se nalazi u ličnom sukobu s Padobranskim klubom „Banjaluka”.

Zašto?

Zato što je prije četiri godine, kad je obavljao dužnost inspektora vazduhoplovstva, želio da nam zabrani rad. Taj njegov akt je poništen, a poslije toga je izgubio sertifikat inspektora. Sad pokušava da preko ovog izvještaja liječi frustracije. Mislim da je pravi uzrok svemu to što je Sarajevo izgubilo primat u padobranstvu koje je imalo prije rata. Naš klub je postao nosilac padobranskog sporta ne samo u RS i BiH, već u cijeloj regiji. Mislite da bi nam neko povjerio organizaciju Svjetskog padobranskog kupa i Evropskog prvenstva 2013. godine da ne ispunjavamo svjetske standarde?

Međutim, Kulić u izvještaju iznosi brojne sumnje u rad PK „Banjaluka”. Između ostalog, tvrdi da niste imali dozvole Direkcije za civilno vazduhoplovstvo BiH, da instruktori i piloti nisu imali sertifikate, da je avion, čiji je pad izazvao smrt pet mladića, koristio pogrešno gorivo…

Sve su to nevjerovatne laži koje nemaju veze s mozgom! Krajem aprila ove godine dolazila nam je inspekcija iz Direkcije koja je utvrdila da imamo svu potrebnu dokumentaciju i zakonom propisane uslove za rad. Što se tiče održavanja aviona, imamo ugovor sa „Gas servisom” iz Smederevske Palanke, koji je redovno servisirao letjelicu. Avion „cesna 182p” napravljena je u nekoliko desetina hiljada primjeraka i u većini slučajeva koristi se na način kako smo to i mi radili. Avio benzin, koji je Kulić naveo kao mogući uzrok nesreće, u ovom času samo u SAD koristi više od 50.000 aviona!

Šta je sa tvrdnjom da taj benzin, na temperaturama vazduha većim od 24 stepena, može da izazove probleme u radu motora?

To bi bilo tačno u slučaju da je benzin nabavljen zimi, pa da je sve do leta bio uskladišten na nekom mjestu gdje bi izgubio određene karakteristike. Benzin koji smo sipali u avion kupljen je samo dan prije nesreće! Kulić u jednom momentu kaže da proizvođač motora ne dozvoljava upotrebu avio benzina, da bi u drugom rekao da američke vazduhoplovne vlasti to dozvoljavaju?! Ko je ovdje lud?

Kako komentarišete priče o neobučenosti pilota i mogućnosti da je prije pada aviona napravio grešku jer je, navodno, pokušao da se vrati na pistu umjesto da nastavi let?

To je strašna optužba bez ijednog dokaza! Tvrdim da nije bilo povratka i da je avion bio u padu, a ne u vraćanju. U izjavama očevidaca nigdje se ne navodi da je pokojni Alen Crnalić pokušao da vrati avion. Lično sam prisustvovao njegovoj obuci za izbacivanje padobranaca iz aviona i laž je da Alen nije bio obučen.

Ako je Kulićev izveštaj, kako tvrdite, prepun laži i proizvoljnih tvrdnji, šta je onda, po vašem mišljenju, pravi uzrok nesreće?

Bojim se da to nikad nećemo saznati. Razgovarao sam sa više od stotinu stručnjaka i niko nije mogao sa sigurnošću da pretpostavi šta je uzrok nesreće. Želim da istaknem da apsolutno ne bježim od bilo kakve odgovornosti ako se utvrdi da sam ja, ili neko drugi iz kluba, nešto pogriješio.

Izvor: Press