Kobnom avionu isticala registracija

Avionu Csna 182i, u kojem su u nedjelju poginuli članovi Padobranskog kluba Banjaluka, isticala je registracija, potvrdio je juče Željko Cvijan iz srbijanske firme “Gas aviation servis” d.o.o. u Smederevskoj Palanci.

Cvijan je pojasnio da je ova firma servisirala sporni avion, star 40 godina, prije 12 mjeseci i da je to bio prvi i zadnji put kada su ga vidjeli.

“Servis smo tada uradili po priručniku, a ja se sada ne mogu sjetiti šta smo tačno sve uradili. Ono što znam jeste da smo se dogovorili da dovezu taj avion 5. juna ove godine”, objasnio je Cvijan.

Izvor blizak istrazi potvrdio je da su nadležni iz Smederevske Palanke juče doputovali u Banjaluku kako bi predočili dokumentaciju u vezi s registracijom aviona.

“U okviru istrage avionske tragedije na razgovor su pozvani i zaposleni u ovom servisu koji su doputovali u Banjaluku. Zašto je neko servisirao avion koji svakodnevno leti čak u Smederevskoj Palanci, te da li su oni ispunjavali sve uslove za rad, pitanja su na koja se pod hitno moraju naći odgovori”, pojasnio je izvor.

Postavlja se pitanje zašto je avion koji svaki dan leti servisiran u Srbiji, iako postoji servis u Banjaluci

Podsjetimo, u nedjelju oko 13 časova na trkaćoj stazi u Zalužanima srušila se Cesna 182i u kojoj su bili članovi Padobranskog kluba Banjaluka, pilot Alen Crnalić (24), zatim dugogodišnji instruktor padobranstva Nemanja Goronja (32), sportski padobranac Stefan Karanović (24), te tek punoljetni padobranci kojima je ovo trebalo da bude prvi pravi skok, Nikola Stević i Srđan Kosić.

Stručnjaci za avionski saobraćaj još ranije su potvrdili da je uzrok pada aviona kvar na motoru, a smatraju i da je do nesreće doveo čitav niz sistemskih grešaka učinjen u ranijem periodu.

Pokušali smo doći i do zvaničnog odgovora zašto se Padobranski klub Banjaluka odlučio za servisiranje aviona u Smederevskoj Palanci, ako je već imao ovlašteni servis u Banjaluci, “IKAR Air service”, ali Duško Grmuša, predsjednik Padobranskog kluba, juče je odbijao naše pozive.

Ono što smo nezvanično saznali je da je stvar u “povoljnijoj cijeni”.

Omer Kulić, glavni istražilac stručne Komisije za vazduhoplovstvo Ministarstva transporta i veza BiH, navodi da je završeno sa prikupljanjem materijalnih dokaza o uništenom avionu koji su upućeni na vještačenje.

“U nastavku istrage saslušaćemo i svjedoke”, kazao je Kulić i dodao da je firma iz Smederevske Palanke u kojoj je servisiran avion “dobra firma”.

Dijelovi uništenog aviona na dalju ekspertizu, odnosno vještačenje, dostavljeni su jedinom ovlaštenom servisu za avione u BiH, navedenoj firmi u Banjaluci.

Drago Perković, direktor ove firme, izjavio je kratko da će ekspertiza početi upravo od motora aviona.

“Sumnja se da je motor aviona taj koji je zakazao, pa ćemo ekspertizu početi od njega”, kratko je naveo Perković dodavši kako detaljnije informacije ne može govoriti dok ne bude završena ekspertiza.

Cvijan je pojasnio da su servisirali sporni avion, star 40 godina, prije 12 mjeseci su u ovoj firmi zbog avionske nesreće ostavili svoj uobičajeni posao kako bi pomogli u istrazi u vezi sa nezapamćenom tragedijom o kojoj su pisali i svjetski mediji.

Nenad Novaković, dugogodišnji pilot i iskusni poznavalac aviona Cesna, ispričao je da je ovo tip aviona mercedes u avio-industriji.

“Radi se o namjenskom avionu, prilagođenom, pouzdanom. Ovakve avione moraju održavati ovlašteni servisi i ovlašteni mehaničari za tačno određenu vrstu aviona. Za ovakve poslove u BiH jedino je ovlaštena firma ‘IKAR Air service’ u Banjaluci”, naveo je Novaković.

Danas sahrana Nikole Stevića

Nikola Stević, padobranac, koji je u nedjelju poginuo u teškoj avionskoj nesreći u Zalučanima, kod Banjaluke, biće sahranjen danas u 13 časova na banjalučkom Novom groblju.

U Administrativnoj službi sinoć je trebalo da bude održan sastanak članova porodica nastradalih, predstavnika grada i Padobranskog kluba Banjaluka, pa će detalji u vezi sa komemoracijom i održavanjem sahrane padobranaca Nemanje Goronje, Stefana Karanovića i Srđana Kosića, kao i pilota Alena Crnalića, biti poznati danas.

Izvor: Nezavisne