Vožnja na plin ne nosi opasnost

Vožnja automobila na plinski pogon mnogo je ekonomičnija od benzinskog, a kvalitetno i profesionalno ugrađen plinski sistem garantuje veću bezbjednost u saobraćaju jer je plin 43 puta manje zapaljiv od benzina.

Direktor i vlasnik banjalučke firme “Gas sistem” Daniel Kresojević kaže da su tvrdnje o opasnosti vožnje na plin stereotipi i da praksa i nauka pokazuju sasvim drugačiju sliku.

“Uslov za bezbjednost u vožnji na plin predstavljaju originalni uređaji, multiventil na boci, te crijeva i cijevi koje moraju biti bakarne i namjenske za plinsku instalaciju. Pojedini majstori u automobile ugrađuju cijevi od klima uređaja za domaćinstvo, što može biti izrazito opasno”, kaže Kresojević.

On naglašava da je na osnovu devetogodišnjeg iskustva u radu na ugradnji i servisiranju plinske opreme potpuno uvjeren da je ovaj sistem mnogo bezbjedniji od benzinskog.

“Sve cijevi profesionalno ugrađenog i originalnog uređaja imaju ventil za lom, a plinski rezervoar se pravi od čeličnog lima debljine četiri milimetra, za razliku od benzinskog čija je debljina 0,5 milimetara”, kaže Kresojević.

Boca koja se koristi kao rezervoar za plin, dodaje Kresojević, zadovoljava stroge norme.

“Ona se ispituje na pritisku od minimalno 30 bara, dok je pritisak u boci između pet i osam bara. Boca se steže kaiševima 30 puta 2 milimetra ili vijcima od 12 milimetara”, kaže Kresojević.

Prema njegovim riječima, plinska boca ne predstavlja opasnost čak ni prilikom sudara.

“Multiventil koji se montira na bocu radi regulacije točenja i doziranja ispuštanja plina prema motoru prepoznaje udarac i nekontrolisano curenje plina prilikom sudara i odmah zatvara sigurnosni ventil”, objašnjava Kresojević.

Plin ima prednosti i za motor automobila.

“Ne samo da nije štetan za motor, već će produžiti njegov vijek za 30 do 50 odsto, ulje će trajati 50 odsto, a svjećice 100 odsto duže”, kaže Kresojević.

Kada je u pitanju održavanje plinskog sistema u automobilima, Kresojević ističe da autoplinski uređaj zahtijeva minimalno održavanje. Plinski filter je potrebno očistiti na 10.000, zamijeniti na 20.000, dok bi servisiranje isparivača trebalo obaviti na svakih 60.000 pređenih kilometara.

Saradnja sa najboljima

U firmi “Gas sistem” ističu da ugrađuju opremu najkvalitetnijeg proizvođača i lidera u svijetu u toj oblasti – italijanske firme BRC. Ona je 1997. godine prva razvila sistem poznat kao direktno plinsko ubrizgavanje (sekvent), koji su godinama kasnije primijenili ostali proizvođači.

Prednosti plinskog sistema u odnosu na benzinski

• 30 do 50 odsto duži vijek motora
• 50 odsto duže traje ulje
• 100 odsto duže traju svjećice

Izvor: Glas Srpske