Kolaps gradskog saobraćaja: Draško najavio još 2.700 novih polazaka, a autobusi kasne i preskaču polaske

Mještani banjalučkih naselja Zalužani i Derviši, danas su, u periodu od 14 do 15 časova, autobus čekali više od 50 minuta, jer su prevoznici, kako tvrde očajni putnici, u sred saobraćajnog špica, propustili čak 5 polazaka zacrtanih u voznom redu.

Podsjećamo, početkom prošlog mjeseca gradonačelnik Draško Stanivuković je ambiciozno najavio čak 2.700 novih polazaka gradskih autobusa.

U stvarnosti, malo ko se pridržava voznog reda, a prema tvrdnjama putnika, u “špicu” neki prevoznici “iskoriste gužvu”, pa jednostavno “preskaču” polaske.

Kako javljaju čitaoci Srpskainfo, gradski autobusi su danas kasnili na skoro svim linijama, a i kad bi stigli, jedva su se probijali kroz gužvu. Tako će, tvrde upućeni, biti i sutra, i narednih dana i mjeseci, jer su na naplatu došli problemi, koji se ne rješavaju preko noći.

Najgore su prošli putnici na trasi linija broj 2 i 13 A, dakle oni koji su autobus čekali u Zalužanima, Dervišima, Kuljanima i Barlovcima. Rušenje nadvožnjaka na brzoj cesti u Trnu dodatno je povećalo gužve i zagorčalo život građanima u ovom dijelu Banjaluke.

– Krenula sam na posao, u drugu smjenu, u uobičajeno vrijeme, a zakasnila sam sat i po. Sve mislim, gužva je, autobusi kasne, ali će doći. Međutim, dok smo moje komšije i ja čekali 50 minuta, nije se pojavilo nijedan od 5 autobusa, koji bi u tom periodu, po voznom redu, trebalo da stignu na našu stanicu – tvrdi jedna Banjalučanka iz Grmečke ulice.

Dodaje da je gradski prevoz bio solidniji prije 50 godina, nego danas, jer se u to vrijeme “znao red”, a gradski prevoz je bio “državni”.

Dejan Mijić, direktor preduzeća “Autoprevoz GS” koje, samostalno ili sa partnerskom firmom, opslužuje spomenute linije, tvrdi da nijedan polazak nije propušten, nego su samo “autobusi kasnili zbog gužve”.

– Od kako su počele “saobraćajne revolucije” nemoguće se držati redova vožnje u špici, pa mi nastojimo da vozila održe polaske, makar sa kašnjenjem. Tako je svaki dan, i biće tako dok se ne završe radovi ili ne izgrade nove saobraćajnice – kategoričan je Mijić.

Iako je ranije i sam potvrdio da Grad duguje milione maraka prevoznicima, Mijić tvrdi da dugovanja nisu razlog kolapsa u gradskom prevozu i za sve krivi “saobraćajnu revoluciju” i radove na putu, pogotovo one u Trnu, gdje je danas srušen nadvožnjak.

– Ova situacija nema veze sa dugovima. Problem su gužve i zato autobusi kasne – tvrdi Mijić.

Izvor Srpskainfo blizak gradskim vlastima, međutim, tvrdi da “svakom ozbiljnom prevozniku, koji opslužuje više linija gradskog ili prigradskog saobraćaja”, Grad duguje po milion do 1,5 milina KM. Ti se dugovi, tvrdi, vuku godinama.

– Prevoznici nemaju odgovor na to, oni su u nekoj vrsti dužničkog ropstva. Nije to djelatnost u kojoj postoji konkurencija, oni nemaju za koga drugog voziti gradske autobuse, nego za Grad Banjaluku. Nije isključeno da se oni snalaze na razne načine, kako bi bar smanjili troškove. A sa manje polazaka ima i manje troškova – kaže sagovornik Srpskainfo.

Epske gužve i beskrajna čekanja na neurednim autobuskim stajalištima, pa i “preskakanje polazaka”, Banjalučani su već iskusili za vrijeme radova na mostu na riječici Širokoj, pa lani kad je gradske oce iznenadio snijeg na početku zime, pa u vrijeme krize zbog (ne)odvoza smeća … i svaki put kad je u gradu zbog nečeg vanredno stanje, ili obustava saobraćaja.

Izvor: Srpska info