Brojne nepravilnosti: Banjalučani u strahu zbog trotineta

Nismo policija, pa nismo mjerili, ali ovo ne djeluje kao da je vožnja do 6 kilometara na sat. Tolika bi, kako je zakonom propisano, trebalo da bude maksimalna brzina kretanja električnog trotineta po trotoaru.

I nije sporna samo brzina – sporan je i broj osoba koji se vozi na trotinetima, sporno je što nemaju kacigu, sporno je što su nerijetko mlađi od 14 godina, sporno je što nerijetko ne poznaju propise, a to sve propisuje Zakon o bezbjednosti saobraćaja. Najviše je sporno što su stariji ljudi, djeca – na nogama, roditelji s djecom u kolicima, mladi ljudi, svi pješaci u strahu hoće li ih neki trotinet udariti na trotoaru.

-Osjećam strah prema njima, da ti iskreno kažem. Ja ne znam koja je njima dozvoljena brzina, ali oni stvarno brzo voze. To su mladi koji su neiskusni. Ja pretpostavljam da oni ne znaju ni saobraćajne propise, a po dvoje stoje na njima, vidjeli ste i sami kako voze. I voze kroz Gospodsku ulicu, gdje je zabranjeno, samo pješaci hodaju”.

– Ja kao vozač imam veliki problem što prebrzo izlijeću, voze po trotoarima, voze po putanji pješaka. Prebrzo izlete, nemoguće ih je upratiti.

-Više puta kad projure nemaju obzira, ne gledaju ni majke sa kolicima, sa malim bebicama, starije osobe…Projure tako da čovjeka uplaši. Vjerujte, ja bih da to isključimo iz grada, iz centra”, kažu građani.

Laka lična električna vozila prema brzini su podijeljena u dvije kategorije – oni koji se kreću do 6 kilometara na sat, te oni koji se kreću do 25 kilometara na sat. Pravila za ove druge važe kao i za bicikliste: nema vožnje po trotoaru, dužni su da se kreću biciklističkim stazama, a ukoliko ih nema najviše jedan metar od desne ivice kolovoza.

“Trenutno u Banjaluci možemo da vidimo da se kreću svuda osim onako kako je propisano zakonom. Takođe, moram da naglasim da su ovim dopunama zakona uvedena i pravila u pogledu godina. Tako da je najmanje potrebno 14 godina da vi se vozila ova sredstva, kao i položeni testovi. Naravno, za razliku od biciklista, potrebna je i zaštitna kaciga”, kaže Nikola Ćopić, vještak saobraćajne struke.

Evidencije pokazuju 7 saobraćajnih nesreća od početka godine u Banjaluci, u kojima su učestvovala laka električna vozila, pri čemu je 5 osoba povrijeđeno. PU Banjaluka provela je ukupno 3 akcije i kaznila 131 vozača. Novčana kazna za nepoštovanje navedenih propisa je od 100KM do 300KM. Kazne za ugrožavanje saobraćaja, posebno s posljedicama po zdravlje i život ljudi propisane su Krivičnim zakonom Republike Srpske.

Izvor: ATV