Objavljeno: 22. 6. 2013 u 20:40h
U automobilima, često, nije jednostavno pratiti šta svjetluca pred vašim očima. Potrudićemo se da vam objasnimo značenje najvažnijih simbola na kontrolnoj tabli.
Kontrolna tabla umije da bude zbunjujuća.
Dešava se da po startovanju motora ABS lampica nastavlja da svijetli. U pitanju je greška koju ne možete sami da ispravite.
Šta da uradite: Jedino vam preostaje da, svratite u najbliži servis.
Lampica vas obavještava da su kočione obloge završile svoj radni vijek, odnosno da su se istanjile i da sistem više nije bezbjedan.
Šta da uradite: Kod savremenih automobila malo toga možete sami da uradite, a da ne rizikujete veći kvar. Preostaje vam samo odlazak u servis.
Mogu da se koriste i kada pada kiša i snijeg, odnosno kada je umanjena vidljivost. Zadnje svjetlo za maglu se uključuje samo kada je vidljivost slabija od 50 metara.
Šta da uradite: Ne uključujte svjetla za maglu po danu i kada je dobra vidljivost.
Nedostatak kočione tečnosti ili niste spustili ručicu kočnice do kraja. Samo dodavanje tečnosti često nije dovoljno da se lampica „ugasi“ i moguće je da postoji veci problem u sistemu.
Šta da uradite: Obavezno posjetite najbliži servis jer je u pitanju vjerovatno ozbiljan kvar.
Temperatura rashladne tečnosti je suviše visoka, ili je nivo rashladne tečnosti suviše nizak. Posmatrajte kako se ponaša motor, da li se pregrijava, jer može doći do pucanja dihtunga glave motora. Popravka je izuzetno skupa.
Šta da uradite: Provjerite nivo rashladne tečnosti i obavezno dopunite. Ako lampica i dalje svijetli, posjetite servisera.
Lampica će vas upozoriti da je pritisak ulja pao na minimum, odnosno da je nivo ulja suviše nizak. Odmah zaustavite automobil, jer oni koji ignorišu lampicu, rizikuju skupu popravku motora.
Šta da uradite: Odmah stanite, isključite motor i dopunite ulje.
Ako zasvjetli, to je znak da je ESP preuzeo kontrolu nad motorom i kočionim sistemom kako bi spriječio proklizavanje i izlijetanje sa puta.
Šta da se uradi: Prilagodite stil vožnje vremenskim uslovima.
Svijetli u slučaju kvara na izduvnom sistemu ili prestanka napajanja motora. Sistem će, kako bi zaštitio motor, smanjiti snagu. Može da se upali i u slučaju kvara dizne ili lošeg kvaliteta goriva.
Šta da uradite: Ako potraje, ponovo, pravac majstorska radionica.
Svaki korisnik dizel motora dobro poznaje ovaj znak. Kod starih dizel agregata, lampica je bila uključena i više od deset sekundi, dok se kod modernih „gasi“ poslije sekunde ili dve. Tek kada se lampica isključi, startujte motor.
Šta da uradite: Ako lampica ostane ukljucena, jedino rješenje je dijagnostika.
Crveno svjetlo će vas obavijestiti da je napon akumulatora pao ispod 13 volti, odnosno da je viši od 14,4 volta. Problem je ili u ispražnjenosti akumulatora, ili je akumulator previše napunjen.
Šta da uradite: Ako akumulator ne može da se dopuni, jedino rješenje je da, ako nemate novi akumulator, posjetite servisera.
Lampica je uključena ako postoji problem sa temperaturom izduvnih gasova, odnosno ako je filter isprljan.
Šta da uradite: Možete ga očistiti prema uputstvima iz knjige o održavanju automobila.
Automobil se kreće brzinom kojom ste odredili. Tempomat je odlično rješenje ako ne želite da prekoračite dozvoljenu brzinu.
Šta da uradite: Koristite tempomat samo kada vam situacija u saobraćaju to dozvoljava.
Lampica upozorava da se vozač, ili jedan od putnika, nije vezao sigurnosnim pojasem. Pored svjetlucanja, sistem ce se oglasiti i zvučnim signalom.
Šta da uradite: Vežite sve pojaseve. Ako se lampica ne isključi, moraćete da se obratite serviseru.
Sistem automatski zaustavlja rad motora u trenutku kada stanete, recimo na semaforu. Dobre strane sistema su što štedi gorivo i manjom emisijom štetnih gasova čuva okolinu.
Izvor: S media
Nema komentara
Sakrij sve komentare
Prikaži komentare
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove internet portala Banjaluka.com. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Portal Banjaluka.com zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara Banjaluka.com nije dužan obrisati sve komentare koji krše pravila. Kao čitalac takođe prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima.