Gužva u Ormuskom moreuzu: Hiljade brodova čekaju, prolaze samo rijetki (Video)

Primirje između SAD-a i Irana nije donijelo normalizaciju plovidbe kroz Ormuski moreuz.

Brodovima je i dalje potrebna saglasnost ili koordinacija Irana da bi prošli, zbog čega je promet strogo kontrolisan.

Brodovi i dalje moraju koordinisati s iranskim snagama kako bi prošli, navodi se u izvještaju kompanije za pomorsku analitiku Windward.

„Uslovi tranzita, naplata taksi i pravni okvir za prolazak i dalje nisu definisani. Moreuz nije ponovo otvoren – nalazi se u režimu nadziranog zastoja“, navodi kompanija, prenosi Business Insider.

U utorak, dan prije objave primirja, kroz moreuz je prošlo samo 11 plovila, prema podacima Windwarda, što je znatno manje u odnosu na više od 100 brodova koji su dnevno prolazili prije rata.

WATCH 🚨

⛴️ Ship traffic in the Strait of Hormuz over the past 24 hours

⚡️Traffic remains well below 10% of normal levels, according to Reuters.

🇺🇸 🇮🇱 🇮🇷 Iran controls access as tensions with US and Israel continue in the region. pic.twitter.com/IjIshYAitm

— FalconUpdatesHQ (@FalconUpdatesHQ) April 10, 2026

Aktivnost u srijedu i četvrtak pokazala je malo promjena. Pet teretnih brodova zabilježeno je u odlasku u srijedu, svi su se, čini se, kretali unutar koridora pod kontrolom Iranske revolucionarne garde.

„Saobraćaj u Ormuskom moreuzu i dalje je praktično zaustavljen nakon primirja“, naveo je Windward u objavi na mreži X u četvrtak.

„Izlazni tranziti ostaju minimalni, uključujući jedan teretni brod, mali tanker za derivate i sankcionisani LPG tanker koji je danas napustio područje, nakon što se juče okrenuo zbog neizvjesnosti“, dodaje se.

„Kontradiktorni izvještaji o tranzitnim taksama, zajedno s potencijalnim rizicima od sankcija, drže mnoge zapadne brodovlasnike po strani dok čekaju jasniji okvir za plovidbu.“

Oko 3.200 plovila sa približno 20.000 pomoraca nalazi se zapadno od Hormuza dok operateri procjenjuju rizike, navodi Windward.

Procjenjuje da bi moglo proći nekoliko sedmica dok se ne pokrenu zaglavljene pošiljke nafte i gasa, te mjeseci da se globalna trgovina vrati na nivo prije krize, čak i u najboljem slučaju.

Izvor: Nezavisne