U prvih šest mjeseci otkrivena neispravnost 27 autobusa

Posljednji vanredni tehnički pregled, na koji je upućeno čak 19 banjalučkih gradskih autobusa i koji je pokazao ispravnost njih svega sedam, izazvao je ljutnju Banjalučana, koji se pitaju da li se vanredni tehnički pregledi obavljaju čisto reda radi, jer je svake godine sve više neispravnih autobusa, a ne obrnuto.

– Svake godine ista priča. Pojedini gradski autobusi bukvalno “gmižu” gradskim ulicama, što je stvarno strašno za vidjeti. Evo ove godine ponovo je utvrđena neispravnost određenog broja autobusa. Pa otkud sada to? Zar nije trebalo da autobusi budu popravljeni posljednji put kada su upućeni na vanredni tehnički pregled? Poštujem što policija šalje autobuse na vanredne tehničke preglede, ali to pojedinim prevoznicima očigledno ne smeta, niti im šta znači.

Mislim da se ti autobusi samo malo ušminkaju i vrate ponovo na ulice. Dakle, radi se o začaranom krugu, zbog kojeg ispaštamo mi obični građani – kaže Banjalučanin koga smo zatekli u jednom od autobusa i koji je želio da ostane anoniman.

Predsjednik Udruženja za bezbjednost saobraćaja RS i odbornik u Skupštini grada Milenko Jaćimović kaže da je generalno gledajući ispravnost autobusa javnog gradskog prevoza katastrofalna.

– U zadnje dvije godine, od ukupnog broja autobusa koji su upućeni na vanredni tehnički pregled čak 65 odsto ih je bilo neispravno. Međutim, problem o kojem niko ne govori je to što policija šalje samo određene prevoznike na vanredni tehnički pregled. To kažem jer postoje dva prevoznika koja su potpuno zaštićena i nikada se ne nalaze na spisku za vanredni tehnički pregled. Takođe, dodatni problem u čitavoj ovoj priči koji bi trebalo što prije riješiti je i taj da, kada policija pošalje autobuse na vanredni tehnički pregled i napiše prekršajnu prijavu, sud to jednostavno arhivira i tu sve staje. A u kakvom stanju se autobusi vraćaju na cestu, to niko ne zna – tvrdi Jaćimović.

Pojačane kontrole

Načelnik Centra javne bezbjednosti Mladen Marić kaže da su policijski službenici Policijske stanice za bezbjednost saobraćaja Banjaluka na području grada u toku ove godine sproveli dvije akcije pojačane kontrole učesnika u saobraćaju sa akcentom na kontrolu tehničke ispravnosti autobusa i da je na vanredni tehnički pregled upućeno čak 36 autobusa, od kojih je 27 bilo tehnički neispravno, odnosno kod 27 autobusa nisu radile kočnice, brisači, a neispravni su bili čak i točkovi.

– Konstatovane tehničke neispravnosti najčešće su se odnosile na uređaje za zaustavljanje, uređaje koji omogućavaju normalnu vidljivost, uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju i opremu vozila – ističe Marić.

Ove godine do 31. decembra ugovori su produženi preduzećima “Autoprevoz” Banjaluka, “Pavlović turs”, “Bočas turs” i “Central company”. Od svih njih na telefon se javio jedino predstavnik preduzeća “Central company” d.o.o. koji nije htio da komentariše ovu problematiku jer, kako kaže, ni on nije zadovoljan radom policije koja bi mogla da zloupotrebi njegovu izjavu.

– Policija nas uputi na vanredni tehnički pregled koji mi čekamo po pet časova umjesto da to urade kada ima slobodno mjesto, a ne da čekamo. To je sve što ću vam reći, izvinite, ali neću da komentarišem ništa u vezi sa neispravnošću autobusa – kratko su rekli u ovom preduzeću.

Sekretar Sindikata saobraćaja i veza RS Milenko Vidaković nije htio da komentariše stanje svih prevoznika u Banjaluci jer, kako kaže, nije upućen, ali je priznao da je firma “Autoprevoz” najčešće na meti kontrola, iako ne vidi neke “specijalne” razloge za takvo stanje stvari, osim ako se objašnjenje ne krije u veličini firme i brojnosti njenog voznog parka.

– Recite mi koja firma je za manje od dvije godine uvezla 15 potpuno novih autobusa sa klimom i kamerama? Ako neko postavlja pitanje zašto je “Autoprevozovih” autobusa najviše upućeno na vanredni tehnički pregled, ima jednostavno objašnjenje. Ovo je najveći prevoznik u gradu, koji ujedno ima i najviše autobusa, tako da to nije nikakvo mjerilo. Mislim da je puno više pozitivnih stavki i da bi se trebalo objektivno pisati, a ne samo gledati ono najcrnje – kaže Vidaković.

Podsjetimo, prema podacima CJB Banjaluka, u toku 2012. godine sprovedene su takođe dvije akcije sa akcentom na kontrolu tehničke ispravnosti autobusa. Tom prilikom su na vanredni tehnički pregled upućena 144 autobusa, od kojih je kod 89 utvrđena tehnička neispravnost.

Izvor: Pressrs