Novi gradonačelnik Beograda predlaže: Zabrana vožnje za jednu osobu u autu u špicu

Novoizabrani gradonačelnik Beograda, Aleksandar Šapić, u jednom od svojih prvih gostovanja u svojstvu vođe prestonice, ukazao je na jedan od ključnih problema glavnog grada Srbije.

On je naglasio za RTS da je ekologija sastavni dio života i da su u prestonici glavni problemi saobraćaj i ložišta.

“Ukoliko želimo čist vazduh moramo svi biti spremni na žrtvu” – rekao je Šapić i kao primjer rješenja za zagađenje naveo praksu nekih zemalja u kojima postoje režimi vožnje kada je, na primjer, u saobraćajnom špicu zabranjeno da se u vozilu nalazi jedna osoba.

Sudeći po komentarima sugrađana ova izjava naišla je na brojne negativne reakcije, a da ovakva slična praksa restrikcije za automobile već postoji u svijetu prilično je poznata.

“U svijetu je to malo organizovano na drugi način, u Engleskoj, Londonu recimo, u centraloj gradskoj zoni, oni koji u automobilu imaju više od dva putnika mogu da koriste i žute trake. Šta su time postigli? Da u firmi uvijek od njih četvoro jedan vozi, i onda su time broj automobila smanjili za trećinu u odlasku na posao i u povratku, jer jednom vozi jedan, drugi put drugi, ali nema tolike gužve zbog automobila. Prema tome, ideja je izvanredna, nije nova, primijenjena je u svijetu i dala je dobre rezulta”, smatra Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji.

Na pitanje koliko je takva praksa izvodljiva u Beogradu, profesor kaže da nikakv problem ne bi trebalo da postoji, te da je potrebno samo da se promjene gradski propisi.

“Samo se promjene gradski propis i navede da je automobilu zabranjeno korišćenje centralne gradske zone bez naplate, a dozvoljeno i za žute trake tokom cijelog dana ako u autu imate tri ili više putnika. U svijetu osim toga što naplaćuju ulazak u centralnu zonu insistiraju da u automobilu ima najmanje tri putnika kako bi mogao da koristi žute trake i normalno se vozi kroz centar”, kaže profesor za Blic.

Dodaje da je Beograd je porastao u jedan ogroman grad sa preko 2 miliona stanovnika i sa više od 400.000 automobila, te da bismo mogli uopšte da se vozimo moramo imati mogućnost da ne voze svi u svako vrijeme i da koncentrišemo ljude da ih što više koristi isti automobil.

Izvor: Blic/ Nikolina Kljajić